Uvod
U međunarodnom transportu kontejnerske brtve bitan su dio kontejnera. Zapravo, svi spremnici moraju biti osiguranibaremjedna plomba prije nego što brodska linija dopusti otpremu.
Ove plombe su numerirane oznake pričvršćene oko brave transportnog kontejnera nakon što je utovaren.
Za što se koriste kontejnerske brtve?
Jednom zapečaćena, plomba se ne može otvoriti bez rezanja. Budući da se može ukloniti samo jednom, to osigurava da spremnik ostane neotvoren dok se ne isporuči primatelju.
Kao takav, glavna funkcija pečata je spriječiti krađu robe, budući da svaki slomljeni pečat obično znači da je bio neovlašten.
Također smanjuje rizik da neovlaštena osoba pristupi kontejneru radi prijevoza ilegalnog tereta (kao što je krijumčarenje ili droga).
Uobičajene vrste pečata za kontejnere
Brtve za kontejnere mogu biti različitih oblika, veličina i materijala.
Ovisno o brodskoj liniji, izvozniku ili potrebnoj razini sigurnosti, kontejneri se mogu osigurati bilo kojom vrstom plombe.
vrsta kontejnerskih brtvi
Jiashan Yiwado proizvođač sigurnosnih pečata (Yoseal) specijaliziran za proizvodnju sigurnosnih pečata, ima nekoliko godina iskustva u vodećoj industriji
Brtva vijka spremnika
Kabelska brtva
Lokot Pečat
Gdje na spremniku trebam staviti pečat?
Svaki transportni kontejner ima dvoja vrata koja se otvaraju prema van, s dvije brave na svakim vratima.
Tipično, postoji šest mjesta na vratima kontejnera gdje možete zaključati pečat.
Prva se zatvaraju lijeva vrata, a zatim desna. Stoga je uobičajena praksa staviti brtvu spremnika nadesna vrataspremnika jer će se prvo otvoriti.
Kao što se može vidjeti na gornjoj slici, pečate treba postaviti na bilo koju od 3 šipke brave na desnim vratima (zaokruženo crveno).
Kako mogu staviti plombu spremnika?
Za brtve vijaka, kada stignu, trebaju sadržavati 2 dijela: gornji i donji.
Na oba komada mora postojati jedinstveni broj pečata.
Brtva vijka s brojem brtve na oba dijela.
Da biste koristili pečat, trebali biste razdvojiti 2 dijela.
Brtva vijka sastoji se od 2 dijela.
Kada završite s punjenjem spremnika, zatvorite vrata, umetnite iglu kroz rupu i spojite bazu s iglom kako biste učvrstili brtvu zavrtnja.
Zaključavanje brtve vijka
Koje brojeve vidimo na plombi kontejnera?
Svaki pečat treba biti prepoznatljiv po nizu brojeva i/ili slova.
U tipičnom procesu izvoza, glavni pokretač će uzeti prazan kontejner iz skladišta, zajedno s plombom.
Prijevoznik/pošiljatelj će trebati ovaj broj plombe za dokumente koji se odnose na kontejner, kao što je deklaracija o dozvoli, elektronička otpremnica (ESN) i na teretnici (BL ili BoL).
Napomena: Pošiljatelj mora osigurati da je točan broj plombe naveden na teretnici.
U Singapuru, kako bi u luku ušli s kontejnerom za izvoz, prijevoznici će Portnetu također morati dati broj plombe. Ovo je prijava tereta i težine robe koja se izvozi lučkoj upravi.
Na kraju, prije otvaranja kontejnera, primatelj treba provjeriti broj plombe da vidi je li primljena plomba ista kao ona navedena u teretnici.
Napomena: Ponekad različite vrste brtve (npr. vijak naspram kabelske brtve) mogu imati isti broj brtve. Stoga se preporučuje otpremnicima ili skladištima za pakiranje da fotografiraju kontejner nakon što je pravilno zapečaćen, kako bi se izbjegla zabuna.
Što trebam učiniti ako se brtve mog spremnika ne podudaraju?
Ako postoji nepodudarnost između pečata i teretnice, trebali biste odmah kontaktirati brodsku kompaniju i pokušati riješiti problem.
Ako je moguće, izbjegavajte otvaranje ili istovar kontejnera dok predstavnik brodske tvrtke nije prisutan. Ovo je ključno u slučaju odštetnog zahtjeva.
Što trebam učiniti ako su brtve mog kontejnera polomljene?
Ako su plombe kontejnera polomljene, to može značiti da je netko dirao robu ili je došlo do krađe.
Međutim, to također može značiti da je tamo kontejner odabran za carinski pregled(pogledajte sljedeću točku). U takvim će slučajevima nove plombe biti jasno označene kako biste znali da ih je carina razbila.
Što se događa kada je moj kontejner odabran za carinski pregled?
U Singapuru singapurska carina provodi selektivni nadzor pražnjenja uvoznih kontejnera i kontejnera za prekrcaj kako bi osigurala usklađenost s regulatornim zahtjevima.
To se obično radi kako bi se provjerilo je li sva roba koja se prevozi u kontejnerima točno prijavljena carini.
Kontejneri koji su identificirani za istovar pod carinskim nadzorom bit će usmjereni na Red Lane lučkim sustavom poruka. Tamo će vaš kontejner provjeriti carinski službenik(ci).
Prije provjere, originalni pečat kontejnera će biti uklonjen. Poslije će se kontejner ponovno zapečatiti, ovaj put carinskom plombom.
U Singapuru se kontejner može ponovno zapečatiti na cariniCrvenailizelenapečat. Crvene plombe također mogu biti pričvršćene naljepnicom upozorenja.